一、液壓系統(tǒng)工作原理圖的作用

液壓系統(tǒng)工作原理圖用來表示液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件結構、位置及工作原理。無論液壓系統(tǒng)多么復雜，都是由各類液壓基本回路按系統(tǒng)的功能需求，以一定方式組合而成的。液壓系統(tǒng)的諸多元件如果都用結構圖來表達，則整個液壓系統(tǒng)繪制起來非常復雜，且難于將其原理表達清楚。因而，在實踐中常以各種液壓元件符號來表示元件的職能，并將各元件的符號用通路連接起來組成液壓系統(tǒng)的工作原理圖，以表示液壓傳動的原理及路徑。

若能正確而迅速地讀懂液壓系統(tǒng)工作原理圖，對液壓系統(tǒng)的設計、使用、維修、調整都有重要作用。利用它能迅速且正確地了解整個液壓系統(tǒng)的結構和性能，便于查找故障原因。

二、液壓工作原理圖的閱讀

1.液壓工作原理圖示例

1-主油缸；2-P和BV;3-ABS執(zhí)行機構；4-三位三通電磁閥；5-油泵；6-儲油器；7-前左盤式制動油缸；8-前右盤式制動油缸；9-后左制動油缸；10-后右制動油缸；11-ABS的ECU

2.液壓系統(tǒng)工作原理圖的識讀方法

1)首先閱讀與系統(tǒng)相關的說明書或資料，全面了解該系統(tǒng)的基本結構及類型，掌握其工作原理及特性。根據(jù)圖1-1-19可知，該汽車ABS系統(tǒng)的液壓控制回路采用三通道式，由3個電磁閥實行前輪單獨調節(jié)，后輪共同調節(jié)的液壓控制方式。

2)進一步查閱圖中所有液壓元件及其連接關系，弄清它們的類型、性能、規(guī)格。

因為液壓系統(tǒng)的基本工作原理，是以各組成元件性能和功用為基礎的，必須要對系統(tǒng)的各元件加以分析。由圖1-1-19中可看出壓力控制閥為三位三通式電磁閥，有一個主壓力源(制動主油缸)和兩個調節(jié)壓力源(液壓泵),采用彈簧式低壓儲油器，此ABS液壓控制為循環(huán)流通式控制系統(tǒng)。

3)要學會和掌握分析、分解執(zhí)行元件各步分動作、油路路線的方法。

對復雜的液壓系統(tǒng)圖最好進行元件和線路的主次編號，用簡要的方法描畫出油路路線，這樣才能確實了解系統(tǒng)的工作原理及各元件的具體作用。分析油路時，應從壓力源開始，分別弄清各條輸油線路的來龍去脈，著重分析清楚驅動執(zhí)行元件的油路(如主油路和控制油路),形成系統(tǒng)的油路分析。

在圖1-1-19中制動液是由貯油器經主油缸施壓后，通過輸油管進入3個控制電磁閥，然后通往各車輪的制動分泵的。液壓泵和儲油器調節(jié)制動壓力。

4)在分析油路路線時，可先按圖面所示狀態(tài)進行分析，然后再分析其他工作狀態(tài)。

在分析每一種工作狀態(tài)時，首先要確定各控制元件的通路狀態(tài)或控制油路的通過情況，要特別注意分析系統(tǒng)從一個工作狀態(tài)轉換到另一個狀態(tài)時，是哪個元件發(fā)出訊號，使哪些控制元件動作而實現(xiàn)的，按每一個工作循環(huán)進行分析，直到依次做完全部動作的油路分析為止。

5)圖1-1-20是三位三通電磁閥結構及工作狀態(tài)轉換過程示意圖。

由圖中可知，三位三通電磁閥由三位液壓閥、電磁線圈和單向閥組成；有壓力增加、保持和減小三種控制狀態(tài)，這樣，我們可以結合圖1-1-19來進行分析：

在壓力增加情形下，通油口5打開，而通油口2關閉，此時來自制動主油缸4的制動液，通過通油口5直接送到車輪的制動分油缸進行制動，ABS系統(tǒng)未工作，相當普通制動系統(tǒng)的功能。

在壓力保持情形下，電磁線圈在ECU控制下產生磁力，并控制三位液壓閥的閥芯動作，將通油口8和9關閉。此時，制動油路內的壓力保持不變(制動主油缸輸入壓力)。

在壓力減小情形下，三位三通電磁閥在ABS的ECU控制下，關閉通油口11,打開通油口12。使車輪制動分油缸中的制動液，通過油口12返流到儲油器內，制動油路內的壓力降低，ABS系統(tǒng)對車輪進行調節(jié)控制。

1-到制動分油缸的出油；2-回油控制口(關閉狀態(tài));3-單向閥；4-制動液來自制動主油缸；5-進油控制口(開啟狀態(tài));6-電磁線圈；7-三位液壓閥；8、11-進油控制口關閉；9、12-回油控制開啟；10-制動分油缸的回油；13-返回儲油器油口

總之，只有通過多練習、多觀察、多分析，才能熟練地讀懂液壓系統(tǒng)工作原理圖，對液壓機械才會有深刻的理解和認識。